МОБИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ САЙТА ПАРУСНОЙ ШКОЛЫ GOSAILING
Русскоязычные группы Inshore Skipper на 4 или 6 чел. на 1 или 2 нед.
На выбор: безвиз. Черногория, безвиз. Турция (в Турции мало групп) или Греция (шенген)
На выбор: безвиз. Черногория, безвиз. Турция (в Турции мало групп) или Греция (шенген)
МОТОРНАЯ ЯХТА
курсы обучения управлению
моторной мегаяхтой
Обучение управлению моторной яхтой имеет свои тонкости и особенности, отличающие его от прохождения стандартного парусного курса.
СТОИТ ЗНАТЬ!
У моторных яхт есть очевидные плюсы и минусы.
К числу первых можно отнести существенно большую скорость передвижения (от 15 до 70 узлов), лучшую маневренность в гавани за счет отсутствия плавникового киля и наличия двух моторов, несравнимую по комфорту обитаемость на борту, очевидный внешний престиж владельца.
К минусам можно отнести, огромную прожорливость в плане топлива (порядка 100 литров топлива в час, что в 10-15 раз больше, по сравнению с парусной яхтой), значительный ветровой снос (за счет отсутствия киля), плохую устойчивость на курсе, неудовлетворительную мореходность и живучесть в открытом море для экземпляров менее 24м. длиной, малую автономность по топливу, значительную стоимость приобретения, содержания и ремонта.
Изучая управление моторной яхтой мы учим всю ту же теорию по устройству судна, правила расхождения судов, работу с навигационными комплексами и картами, что и при прохождении курсантами парусного курса. Но практические занятия принципиально иные, так как нужны совсем иные знания и навыки, чтобы ошвартовать огромную яхту сидя в кресле на флайбридже (верхнем мостике) и видя оттуда гораздо меньше подробностей происходящего нежели хотелось бы капитану. Также подробнейшим образом изучается устройство судовых дизелей и обслуживающих их электронных систем, принцип работы и практическое применение транцевых плит, рулежка с попеременным включением правого и левого двигателей.
К минусам можно отнести, огромную прожорливость в плане топлива (порядка 100 литров топлива в час, что в 10-15 раз больше, по сравнению с парусной яхтой), значительный ветровой снос (за счет отсутствия киля), плохую устойчивость на курсе, неудовлетворительную мореходность и живучесть в открытом море для экземпляров менее 24м. длиной, малую автономность по топливу, значительную стоимость приобретения, содержания и ремонта.
Изучая управление моторной яхтой мы учим всю ту же теорию по устройству судна, правила расхождения судов, работу с навигационными комплексами и картами, что и при прохождении курсантами парусного курса. Но практические занятия принципиально иные, так как нужны совсем иные знания и навыки, чтобы ошвартовать огромную яхту сидя в кресле на флайбридже (верхнем мостике) и видя оттуда гораздо меньше подробностей происходящего нежели хотелось бы капитану. Также подробнейшим образом изучается устройство судовых дизелей и обслуживающих их электронных систем, принцип работы и практическое применение транцевых плит, рулежка с попеременным включением правого и левого двигателей.
Программа капитанской подготовки на моторной яхте рассчитана на одну неделю интенсивных занятий и организована с максимальным вниманием к практическим навыкам. В течение семи насыщенных дней участники осваивают искусство управления моторной яхтой в морских условиях и в ограниченном пространстве марин, закрепляя знания в навигации, морском праве, радиосвязи и эксплуатации судовых систем.
Курс построен таким образом, чтобы каждый участник не только теоретически ознакомился, но и на деле овладел всеми аспектами капитанской деятельности: от навигации и постановки судна к причалу до общения по радиостанции и выполнения аварийных манёвров. Особое место в программе занимает изучение внутреннего устройства моторной яхты и всех её технических систем, что служит залогом безопасного и уверенного плавания.
Курс построен таким образом, чтобы каждый участник не только теоретически ознакомился, но и на деле овладел всеми аспектами капитанской деятельности: от навигации и постановки судна к причалу до общения по радиостанции и выполнения аварийных манёвров. Особое место в программе занимает изучение внутреннего устройства моторной яхты и всех её технических систем, что служит залогом безопасного и уверенного плавания.
Стандартные теоретические вопросы, затрагиваемые при обучении яхтингу и последующих экзаменах
- Safety onboard, fire drill / Безопасность на борту
- Vessel's overview & terms / Устройство судна
- Navigation / Навигация
- VHF theory course / Курс радиооператора
- COLREGS / Расхождение судов
- Lights & Shapes / Огни и знаки
- Passage planning / Планирование перехода
- Maritime Law / Основы морского права
- First Aid / Первая помощь
- Meteorology & Forecast / Метеорология и прогноз погоды
- Tides&Currents / Приливы и течения
Практические навыки изучаемые на моторной яхте
- подготовка к выходу в море
- швартовка кормой
- швартовка бортом
- швартовка кормой с отдачей якоря
- МОВ
- постановка на якорь
- управление яхтой с флайбриджа
- использование подруливающего устройства на различных этапах
- действия в аварийных ситуациях
Итоговая аттестация
Завершается обучение экзаменом, состоящим из теоретической и практической частей. По результатам экзамена инструктор выносит решение о степени готовности кандидата к самостоятельному управлению судном и, при успешном прохождении, подтверждает его квалификацию.
Завершается обучение экзаменом, состоящим из теоретической и практической частей. По результатам экзамена инструктор выносит решение о степени готовности кандидата к самостоятельному управлению судном и, при успешном прохождении, подтверждает его квалификацию.
Обучение моторному яхтингу
Моторный курс гораздо проще парусного и занимает, в малой группе, всего 7 дней.
Проводится в Черногории.
(Если у Вас уже есть своя яхта в той или иной акватории, то дадим инструктора - см.ниже).
Стоимость теоретико-практического недельного курса управления моторной яхтой в учебной группе составляет 1400 евро, включая проживание на борту яхты. Курсанты вскладчину оплачивают стоимость потраченного топлива по факту и это (в отличие от символических затрат на парусной яхте) может вылиться для каждого в солидную добавку к базовой стоимости курса, увеличив ее примерно на 300-350 евро.
---
Обучение можно пройти и в VIP индивидуальном режиме (до 3 чел. со стороны Заказчика) - 3500 Евро/ неделя плюс топливо по факту.
---
В качестве отдельного предложения в Черногории есть парусно-моторный комбо-курс: 2 недели парусного курса и 3 дня моторного за 2150 евро/чел. (17 дней). Сокращение длительности моторного курса возможно в данном случае за счет детального изучения общей для паруса и мотора теории на парусном курсе с последующей короткой (но минимально достаточной)моторной практикой. Топливо за моторные дни , как и ранее, приплюсуется по факту расхода.
Курсы в группах проводятся практически каждую субботу. О датах предстоящих курсов и наличии свободных мест уточняйте информацию через нижеприведенную контактную форму или мессенджерах, т.к. в парусном календаре занятий моторных групп нет. Индивидуальный курс можно заказать под свои сроки по договоренности.
---
При проведении моторного яхтенного курса на яхте Заказчика, стоимость недельной работы инструктора составит 1500 евро плюс питание, перелет, проживание, трансфер и прочие его бытовые/накладные расходы. До 3 обучаемых на борту - неделя, 4-5 курсантов - 10 дней, 6-8 курсантов - 14 дней. Топливо и стоянки по факту истраченного платит хозяин яхты.
По окончании курса проводится выпускной экзамен.
Кандидаты, сдавшие экзамен получают возможность заказать сертификат шкипера, позволяющий брать в чартер (арендовать) моторную яхту. Также рекомендуется сдать экзамен радиооператора VHF.
На выходе - сертификат IYT Bareboat Power (Черногория) или ISSA Inshore Power (кроме Черногории).
Сертификат ISSA gробивается по базе онлайн здесь: http://issa-schools.org/certificates/IP02831.pdf
включено в 7дневный курс в группе:
- проживание на моторной яхте (10метров) и практическое обучение,
- транзитлог,
- вода,
- электричество,
- страховой депозит за яхту,
- экзамен
не включено:
- стоянки и топливо - по факту истраченного делим на всех (~300-350 евро/чел.)
- перелет, трансфер, личное медицинское страхование (приценитесь в своём регионе на страховку для водных видов спорта),
- питание - вскладчину экипажем или самостоятельно,
- питание инструктора на борту (оплачивается из общей кассы вскладчину с экипажем),
- оплата сертификатов
- туристический налог в Черногории (~1 евро в сутки)
Проводится в Черногории.
(Если у Вас уже есть своя яхта в той или иной акватории, то дадим инструктора - см.ниже).
Стоимость теоретико-практического недельного курса управления моторной яхтой в учебной группе составляет 1400 евро, включая проживание на борту яхты. Курсанты вскладчину оплачивают стоимость потраченного топлива по факту и это (в отличие от символических затрат на парусной яхте) может вылиться для каждого в солидную добавку к базовой стоимости курса, увеличив ее примерно на 300-350 евро.
---
Обучение можно пройти и в VIP индивидуальном режиме (до 3 чел. со стороны Заказчика) - 3500 Евро/ неделя плюс топливо по факту.
---
В качестве отдельного предложения в Черногории есть парусно-моторный комбо-курс: 2 недели парусного курса и 3 дня моторного за 2150 евро/чел. (17 дней). Сокращение длительности моторного курса возможно в данном случае за счет детального изучения общей для паруса и мотора теории на парусном курсе с последующей короткой (но минимально достаточной)моторной практикой. Топливо за моторные дни , как и ранее, приплюсуется по факту расхода.
Курсы в группах проводятся практически каждую субботу. О датах предстоящих курсов и наличии свободных мест уточняйте информацию через нижеприведенную контактную форму или мессенджерах, т.к. в парусном календаре занятий моторных групп нет. Индивидуальный курс можно заказать под свои сроки по договоренности.
---
При проведении моторного яхтенного курса на яхте Заказчика, стоимость недельной работы инструктора составит 1500 евро плюс питание, перелет, проживание, трансфер и прочие его бытовые/накладные расходы. До 3 обучаемых на борту - неделя, 4-5 курсантов - 10 дней, 6-8 курсантов - 14 дней. Топливо и стоянки по факту истраченного платит хозяин яхты.
По окончании курса проводится выпускной экзамен.
Кандидаты, сдавшие экзамен получают возможность заказать сертификат шкипера, позволяющий брать в чартер (арендовать) моторную яхту. Также рекомендуется сдать экзамен радиооператора VHF.
На выходе - сертификат IYT Bareboat Power (Черногория) или ISSA Inshore Power (кроме Черногории).
Сертификат ISSA gробивается по базе онлайн здесь: http://issa-schools.org/certificates/IP02831.pdf
включено в 7дневный курс в группе:
- проживание на моторной яхте (10метров) и практическое обучение,
- транзитлог,
- вода,
- электричество,
- страховой депозит за яхту,
- экзамен
не включено:
- стоянки и топливо - по факту истраченного делим на всех (~300-350 евро/чел.)
- перелет, трансфер, личное медицинское страхование (приценитесь в своём регионе на страховку для водных видов спорта),
- питание - вскладчину экипажем или самостоятельно,
- питание инструктора на борту (оплачивается из общей кассы вскладчину с экипажем),
- оплата сертификатов
- туристический налог в Черногории (~1 евро в сутки)
Что будет на борту?
Обучение проводится непосредственно на борту десятиметровой моторной яхты Beneteau Antares. Это комфортабельное и технологически оснащённое судно, идеально подходящее для учебных целей. Несмотря на компактные размеры, яхта оборудована:
Обучение проводится непосредственно на борту десятиметровой моторной яхты Beneteau Antares. Это комфортабельное и технологически оснащённое судно, идеально подходящее для учебных целей. Несмотря на компактные размеры, яхта оборудована:
- двумя главными двигателями,
- флайбриджем,
- двойным постом управления,
- носовым подруливающим устройством,
- современной навигационной системой Raymarine, включающей радар, УКВ-радиостанцию, автопилот, электронное управление двигателями и систему стабилизации по крену и дифференту.
Проживание на борту во время курса позволяет курсантам погрузиться в атмосферу настоящей морской службы. В рамках программы предусмотрены:
- Ознакомление с конструкцией яхты, двигательной установкой и рулевым комплексом;
- Последовательное выполнение ролей: матроса, штурмана, радиста, рулевого и капитана;
- Отработка швартовки лагом и кормой с применением двух двигателей и носового подруливающего устройства;
- Манёвры на одном двигателе при условии аварийного отказа второго двигателя;
- Постановка на якорь и снятие с якоря в различных условиях;
- Использование навигационных приёмов в прибрежных водах днём и ночью;
- Применение Международных Правил Предотвращения Столкновений Судов (МППСС-72);
- Управление на водоизмещающем и глиссирующем режимах хода;
- Особенности судовождения в условиях сильного волнения;
- Работа с электронным навигационным оборудованием (Raymarine автопилот, радар, картплоттер);
- Отработка манёвра «человек за бортом»;
- Организация повседневной жизни на яхте, нормы поведения, психологические аспекты морского быта;
- Оформление и ведение бортовой документации.
Наши преимущества
- За плечами нашей школы — многолетний опыт, высококвалифицированные преподаватели и персональный подход к каждому ученику.
- Мы предлагаем не только профессиональные навыки, но и возможность прикоснуться к красоте черногорского побережья, искупаться в бирюзовых водах Адриатики и увезти с собой тёплые морские воспоминания.